羽田経済新聞

京急、蒲田駅付近を一部仮高架化−環8踏切の遮断時間が大幅減少

写真を拡大

京急環状8号線踏切。上り高架線と下り通過電車

　京浜急行電鉄が5月18日、京急蒲田駅〜雑色（ぞうしき）駅間の上り線約800メートルを仮高架化した。

　同工事は、東京都の都市計画事業として同社が2001年2月に着手した「京急蒲田駅付近連続立体交差事業」の一部。切り替え工事は17日夜から行われ、18日未明に終了。同日の上り電車は始発から仮高架線を運行した。

　同区間の上り線の仮高架化で、環状8号線踏切（京急蒲田第5踏切道）を含む4つの踏切は下り電車のみの通過となり、横断距離が最大約4メートル短縮した。遮断時間は約4割短縮する見込みで、周辺地域の交通渋滞の緩和が期待される。

　2014年の同事業完了時には、京急本線の平和島駅〜六郷土手駅間（約4.7キロメートル）と空港線の京急蒲田駅〜大鳥居駅間（約1.3キロメートル）の上下線が高架化し、現在同区間に28カ所ある踏切がすべて消滅する予定。総事業費は約1,650億円。

京浜急行電鉄羽田空港ターミナルの41店舗でPASMO電子マネーが利用可能に（羽田経済新聞）京急電鉄と長崎空港のバス事業者が提携−往復割引切符発売（羽田経済新聞）京急電鉄と鹿児島空港のバス事業者が提携切符発売（羽田経済新聞）東横線・渋谷〜横浜間が25分に−特急・急行を2分短縮（ヨコハマ経済新聞）